Как заполнить CMR-накладную, чтобы перевезти груз через границу

При вывозе и ввозе груза автомобильным транспортом за границу и его ввозе следует заполнять транспортный документ по интернациональным правилам. Что это за документ, когда и кем заполняется, разберемся в этой статье

Документооборот международных перевозок автомобильным транспортом

Требование о составлении накладной при заключении договора перевозки груза из одной страны в другую, и список сведений, которые должен содержать этот документ, установлены Конвенцией о контракте интернациональной дорожной перевозки грузов, подписанной в Женеве 19.05.1956. Сейчас наиболее распространено использование накладной CMR (время от времени заменяют латинский алфавит на русский и пишут "смр-накладная").
Скачать бланк CMR (интернациональная транспортная накладная) возможно в конце статьи.


CMR-накладная имеет российский аналог — речь заходит о товарно-транспортной накладной (ТТН). Но в первом документе имеется наиболее подробная информация о интернациональной перевозке. Исходя из этого российский продавец, заключающий контракт перевозки товара за пределы территории РФ, не сможет воспользоваться ТТН — нужно оформить накладную по интернациональным правилам.


Интернациональной перевозка будет считаться в том случае, если погрузка товара происходила в одной стране, а сдача груза — в другой (перевозка из Санкт-Петербурга в Калининград, не обращая внимания на пересечение границы, не требует оформления CMR).


В машине перевозчика, кроме накладной, должны быть в наличии и иные прилагаемые к ней документы, такие как:

• отгрузочная спецификация;
• карантинный сертификат;
• сертификат о качестве и т. д.

Наряду с этим все документы должны быть составлены на русском либо на одном из иностранных языков.


Принципиально важно! Для российских экспортеров товара накладная CMR является обязательным документом для подтверждения права на использование льготной ставки по НДС.

Правила оформления

Организациям и предпринимателям, которые заключают внешнеэкономические договора, нужно знать правила заполнения этого перевозочного документа. Инструкция о порядке оформления накладной CMR приведена в Письме ФТС России от 02.05.2012 № 04-30/22006.


Накладная представляет собой бланк, складывающийся из шести и более страниц. Отдельная страница предназначается для отправителя, получателя, перевозчика, экспедитора, таможенных и других органов. Это указывает, что нужно составить столько страниц, чтобы их количество было достаточным для осуществления интернациональной автомобильной перевозки.


К примеру, в случае если русский организация посредством перевозчика отправляет товар иностранному клиенту, то продавцу нужно заполнить следующее количество страниц CMR-накладной:

• одну — для себя как отправителя груза;
• три страницы передаются перевозчику и сопровождают товар. Все они подписываются клиентом товара. Одна страница из этих трех остается у получателя груза, две — у перевозчика, одну из которых он передает клиенту перевозки;
• три страницы заполняются для таможенных органов, для совершения таможенных операций.

Итого отправитель должен заполнить семь страниц.

Пример интернациональной товарно-транспортной накладной CMR

Заполняем по строчкам

Отправитель груза в CMR-накладной заполняет графы 1–15, 21 и 22.
Информацию о перевозимом имуществе отражаются в графах 6–11. В частности, нужно указать:

• род упаковки груза (коробки картонные, ящики деревянные, бочки железные либо пластмассовые, мешки холщовые либо полиэтиленовые и без того потом);
• код товара в соответствии с единой Товарной номенклатурой внешнеэкономической деятельности Таможенного альянса;
• заявленную цена имущества.

Помимо этого, в графе 15 следует заполнить условия оплаты товара по договору купли-продажи в соответствии с Интернациональными правилами толкования торговых терминов (Инкотермс).


Перевозчик заполняет графы 16–19, 23 и 25–29.


В случае если у перевозчика имеются оговорки к внешнему состоянию груза и его упаковки, то об этом следует указать в графе 18. В случае если эта графа осталась не заполнена, это указывает, что товар и его упаковка в момент его принятия перевозчиком были снаружи в надлежащем состоянии, а число грузовых мест, их маркировка и нумерация соответствовали указанному в CMR-накладной.


Реквизиты путевого страницы, по которому осуществляется перевозка, и фамилии водителей перевозчика указываются в графе 23.


Графы 19, 27, 28 и 29 заполняются при наличии информации о используемом тарифе, стоимости перевозки согласно тарифным расстояниям и без того потом.


Для получателя отведена графа 24 "Груз получен".

---

CMR, интернациональная товарно-транспортная накладная, бланк

Скачать

За три месяца с рынка ушли 18 страховщиков

Национальный банк проанализировал страховой рынок за второй квартал 2017 года (апрель-июль) и узнал, что рынок покидают маленькие компании. Результаты изучения размещены на сайте регулятора.
За три месяца рынок покинули 18 страховщиков, сейчас в России их осталось 326. 13 из ушедших были страховыми брокерами, остальные пять – страховыми организациями. Наряду с этим большинство из них одна отказалась от лицензии и только трое лишились ее в следствии нарушения закона.
Маленькие компании сами уходят с рынка из-за конкуренции либо по другим причинам. На рынке автострахования, к примеру, получать становится все сложнее, об этом еще в июне сказал глава российского альянса автостраховщиков Игорь Юргенс. "Первый квартал 2017 года продемонстрировал, что компании собрали 90 млрд руб., а выплатили 100 млрд руб., это не учитывая затрат на ведение дел и тех резервов, которые Национальный банк обязывает делать автостраховщиков. В случае если все в сумме посчитать, то страховые компании принесли за текущий год минус 21 млрд руб.".
Исходя из результатов изучения ЦБ, во II-м квартале сохранилась тенденция прошлого первого: "Выплаты по контрактам страхования выросли на 18,2%, что было спровоцировано динамикой показателя как по обязательному страхованию (темпы прироста – 22,2%), так и по добровольному страхованию (16,0%). Наряду с этим большая часть выплат так же, как и прежде приходится на ОСАГО (34% за II-й квартал 2017 года)".
Сейчас наблюдается такое явление: взносы в страховые компании уменьшаются, а выплаты наряду с этим растут. Особенно это относится автострахования: комбинированный коэффициент убыточности по результатам II квартала 2017 г. достиг 118,5% (+26,8 п. п. за год).
Прибыль страховщиков за первое полугодие этого года сократилась практически на 15% если сравнивать с соответствующим периодом прошлого года и составила 76,7 млрд руб., что обусловлено по большей части ростом убыточности. Наряду с этим совокупный количество активов страховщиков продолжает возрастать: за год прирост составил 27,8%, до 2221,6 млрд руб.
Единственным "драйвером рынка" ЦБ именует страхование жизни. Из 13,8% прироста страховых оно обеспечило 11,8%. Этот вид страхования существенно укрепил свои позиции на рынке и занял первое место по взносам, сместив с него лидировавшее в 2015–2016 гг. ОСАГО. Продажи страховок жизни постоянно растут, за три месяца они прибавили 12,6%. По большей части заключаются контракты по инвестиционному страхованию жизни и по страхованию жизни заемщика, которое банк оформляет вместе с кредитом.
Так, по взносам на первом месте находится страхование жизни, на втором – ОСАГО, на третьем – КАСКО. Также ЦБ отметил рост взносов по страхованию от несчастных случаев и заболеваний.